「モデルY」の新規認証資料
常温複合最大500kmと
既存の予想を上回る走行距離
テスラが新車を電撃公開し、世界中のネットユーザーの注目を集めた。これはモデルYジュニパーの予想外の発表だったが、環境省にモデルYジュニパーと思われる車両の1回充電走行距離が認証され、話題を呼んでいる。一般RWDスタンダードモデルは常温複合400kmで認証され、ロングレンジモデルは常温複合500kmで認証された。
これらの結果は従来予想されていたロングレンジの476kmを上回る認証結果となった。電気自動車の経験者なら、走行可能距離10kmの差でさえ大きな意味を持つことを理解しているだろう。既存のモデルYと比べても改善された走行距離が示され、テスラが電気自動車市場のリーダーであることを改めて証明したと言える。
実際の走行環境とは異なるが
参考資料としての役割を果たす認証
実際、内燃機関の車でも公式燃費は単なる参考値に過ぎなかった。自動車という機械は運転者の習慣や環境によって大きく変わるものだからだ。公式燃費が10km/lの車でも実際の燃費が5km/lの人もいれば15km/lの人もいる。
実際の走行環境でどのような性能を発揮するか注目されるが、電費とも呼ばれる1回充電走行可能距離はあくまで参考値だ。密度の低いLFPバッテリーを使用しているため低温性能が劣る点は残念だが、実走行では認証結果を上回る走行距離を示す可能性も十分にある。
一見ロボコップを思わせるデザイン
サイバートラックの流れ？
モデルYジュニパーのデザインを見ると、フロントのデイタイムランニングライトが水平に長く伸び、まるでロボコップのような印象を与える。一部では現代自動車のシームレスホライゾンランプに似ているとの意見もあったが、モデルYのデザインはテスラが以前公開したサイバートラックとの関連性が強いように見える。
リアデザインは非常に独特でトランクの開閉方法に興味を持つネットユーザーも多かった。また、最新のモビリティ市場のデザイントレンドに合わせて従来のT型エンブレムではなく「TESLA」の文字エンブレムが採用されている点も注目される。これはテスラだけでなく、世界中の自動車メーカーで見られるトレンドとなっているようだ。
内装の変更点は少なく
価格設定に注目
内装はテスラらしくほとんど変更点が見られない。テスラの特徴としてステアリングホイールの後ろに計器パネルはなく、シンプルなダッシュボードに大型ディスプレイのみが配置されている。この点は新型モデルでも既存モデルと大差なく、時には消費者の不満の種となることもある。
現在、テスラの公式サイトではモデルYジュニパーの発売を記念した限定モデル「ローンチシリーズ」の予約受付が行われている。これはAWDロングレンジ仕様だが、RWDモデルも認証されたことから、近い将来スタンダードモデルも市場投入されるのではないかと期待がされている。