トレンド

SSGの勝利に「チョン・ヨンジン」の助けサムスン・ライオンズの遠征賭博政治的な論争の後、スポーツから距離を置く引用：オンラインコミュニティ最近、韓国の野球チームであるサムスン・ライオンズが、2024年 ...

北米「ナンバーワン・コンパクトSUV」 マツダのコンパクトSUV、CX-50 最近、自動車購入を検討する北米の消費者たちの間でコンパクトSUVの需要が高まっている。消費者の需要の変化は当然、各ブランドの最人気モデルも一変させている。 実際、2016年にはホンダのCR-Vが、セダン・クーペのアコードの販売数を上回り、2017年にはトヨタのRAV4がセダンのカムリの販売数を上回り、各社でもっとも販売数の多いモデルに躍り出たことがある。 では、北米の消費者たちの間で「ナンバーワン・コンパクトSUV」に輝いたモデルはどのメーカーだろうか、既に北米に盤石なシェアを持つRAV4のトヨタ、CR-Vのホンダの2社ではないという。 現地で「ナンバーワン・コンパクトSUV」に選ばれたモデル、それはマツダのコンパクトSUV CX-50だ。  「ナンバーワン・コンパクトSUV」 マツダ CX-50が輝く CX-50は2022年から量産が開始された北米向けクロスオーバーSUVである。実際、SUVとしてはかなり「ワイド＆ロー」なプロポーションで全幅1,920mmとなっている。日本ではCX-60の1,890㎜でも大きすぎるといわれているため、北米市場専用モデルとして発売されたのも納得だ。 北米の消費者たちがCX-50を好む理由の一つはデザインだ。CX-5（1,845mm）やCX-60よりも長く低い車体はSUVというよりはワゴンのような比率となっており、魅力的なシルエットとなっている。これに加えて、フロントの印象は武骨でダイナミックなデザインとなっており、多くのコンパクトSUVがデザイン面で高い評価を得られていないことを考えると、CX-50のデザインに対する高評価は意外ともいえる。  インテリアも好評 ただし、荷物の積載量には改善の余地 CX-50のインテリアも好評を博している。CX-50のインテリアの大きな特徴の一つは、シートなどの素材にも優れていることだ。コンパクトSUVは一般的にエントリーラインナップに分類されがちなため、生産コストならびに完成車価格を抑えるのに内部の所々に一部安価な素材を使用することもある。しかし、CX-50ではすべての乗員に快適さを与えるためほとんどの部分に柔らかい革を使用し、内装の高級感を最大限に引き出した。 レイアウトにも無駄がなく、操作性の良いステアリングホイール、3つのセクションに分けられたデジタルクラスター、視野の移動が最小化されたセンターディスプレイなど、運転操作の利便性に合わせた位置に配置されている。 ただし、コントローラーを通じたインフォテイメント操作の難易度が高い点、2列目が狭くトランクの容量が平均値以下である点は明らかな欠点とみなされている。  コンパクトSUVとしては圧倒的な性能 北米市場での動向に明るい展望 CX-50のパワートレインには2.5リットル直列4気筒ガソリン自然吸気エンジンの「SKYACTIV-G 2.5」と、2.5リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」エンジンの2種類が用意されている。自然吸気のSKYACTIV-G 2.5は、最大出力187hp、最大トルク25.7kgmを発生する。ターボのSKYACTIV-G 2.5Tは、最大出力256hp、最大トルク44.3kgmを引き出す。両エンジンともに、トランスミッションは6速ATを組み合わせた。これはコンパクトSUVにおいては非常に高い性能レベルで、車体をより効率的に動かすための重要な基盤となっている。 さらに、CX-50はマツダの最新魂動デザインを導入し、衝撃を効果的に吸収するよく練られたシャーシとサスペンションなど、同クラスのコンパクトSUVでは見ることができない性能を備えている。 匿名の業界専門家は「今後、コンパクトSUV市場でCX-50は強い影響力を持つようになるだろう。かつて、トヨタのカムリやホンダのアコードがそうだったように、北米市場を代表する日本車になる可能性が高い」と非常にポジティブな意見を述べている。

ある軍人のまごころが見る人みなを感動させた。 先月30日、Facebookアカウント「陸軍訓練所に代わってお伝えします（アカウント名日本語訳）」を通じて、捨て犬とある軍人との間の感動的なエピソードが伝えられた。 情報提供者のAさんは、「社団法人Dorothy Rescueという捨て犬保護団体で相談チーム長を務めている」と自己紹介した。そして、彼は705特攻連隊 2大隊のピョン・ユンソプ軍曹を紹介した。 引用：Facebookアカウント「陸軍訓練所に代わってお伝えします」 Aさんは、「4月17日に珍島犬の子犬1匹が当団体から楊州（ヤンジュ）の一時保護センターに移動したが、翌日午前、一時保護センターの担当者から犬が迷子になってしまったと連絡があった」とし、「19日まで子犬を捜索し続けたが足跡がまったくつかめない中、19日の午後遅い時間に『軍人が車両を制限しながら子犬を世話している』というある方からの連絡を受け取った」と経緯を説明した。 そして、「現場に急行したところ、子犬は車にひかれて冷たくなった状態で道路で最後を迎えようとしていた」とし、「ピョン・ユンソプ軍曹は子犬を放置せず、自分の軍服をかけてあげ子犬の最後を見守ってくれた」と伝えた。 Aさんは「道路上で苦しむ子犬のため、さらなる被害がないように車両制限をすると同時に子犬を見守ってくれて本当に感謝する」とし、「ピョン・ユンソプ軍曹がいなければ、私たちは子犬の最後をみとることができなかった」と感謝の意を示した。 引用：ニュース1 Aさんは「私たちと子犬が病院、葬儀場に移動する間もずっと心配してくれた」とし、「その姿に私たちも他の捨て犬たちをしっかり守っていこうと再び立ち上がることができた」と付け加えた。

自らの性的指向を含めて私生活を公開した韓国のレズビアンカップルが近況を伝えた。 先月30日、「Cosmopolitan Korea」はギュジンさん、セヨンさんカップルのインタビューをホームページに公開した。 二人は同性愛者であり、精子提供を通じて子供を出産した。韓国の現行法上、法的な婚姻関係として認められることはないが、堂々と「パートナー」として生活している。 「家族とは何だと思うか」という質問に対し、セヨンさんは「互いに愛し合っていて、自分が家族だと思えば家族だ。大げさに表現する必要はない」と答えた。 引用：「Cosmopolitan Kore」サイト ギュジンさんは、「韓国の民法上の家族の範囲は配偶者、直系親族ならびに兄弟姉妹はもちろんだが、直系親族の配偶者、配偶者の直系親族ならびに兄弟姉妹までになる。でも面白いことに、後者の場合は『生計をともにしている場合に限る』という条件があるの。結局無意識の中で一緒に暮らすことが家族だということをみんなが理解している。私は血縁だけが家族だとは思わないし、セヨンが話しているように、互いを家族だと思う心が大切だと思う。一緒に家族写真を撮った感想はどうだったかって？（二人の子供である）かわいいラニを正面から撮れなかったのは残念だけど、公開するのに慎重になる気持ちはわかる」と述べた。 どのような心情で出産を決意したのかという質問にギュジンさんは「もともと私もセヨンも子供を望む考えはなかった。彼女は出産に対する恐怖があり、私は良い親になれる自信がなかった。でも彼女はとても楽観的な人で、私が自信がないと言うと「うまく子育てすると思うけど」と根拠もないのに肯定的に話してくれて安心できた。その時ちょうど私がフランスに派遣されることになった。精子提供センターとのアクセスが良くなって始めやすい状況だった。私がフランスの本社に初出勤した日、異性愛者の女性上司と昼食を食べていて「家族はどこにいるの？」と聞かれ、「女性のパートナーは韓国にいる」と答えたら、「そう？子供は作るの？」と言われて新鮮な衝撃を受けた」と語った。 引用：ニュース1／「第24回ソウルクィア文化フェスティバル」にしたギュジンさん、セヨンさんと同性カップルユーチューバーとして活躍するMANGO COUPLE お互いを愛していると感じる瞬間はいつかという質問にギュジンさんは「ラニが笑って、みんなで一緒に笑うとき、『ラニはいつ大学に行くの？お姉さんとデートしなきゃいけないのに！』とくだらない冗談を言うとき」と答えた。 セヨンさんは「激務で週末にはのんびりしたいと思っても、子供を連れてデートに出かけるとき、愛を感じる。仕事から帰ってきて、私が『散歩に行こう』と誘うと『うーん』と微妙な返事をしながらも付き合ってくれる時も」と述べた。

韓国のヒュンダイ（現代）自動車グループは、米国道路安全保険協会（以下、IIHS）が発表した安全性評価でTSP以上の等級認定を受けた同グループの車種が合計18台に増えたと3日に明らかにした。 IIHSは安全性評価の結果として、とくに安全性が高いとされる車両に「トップセーフティピックプラス（TSP+）」、それよりワンランク下の成績を収めた車両に「トップセーフティピック（TSP）」等級を付ける。 アイオニック5が最高等級の「TSP+」等級に昇格し、ソナタとサンタフェの2車種が「TSP」等級に新たに選ばれた。 先月23日にジェネシスのG90とG80モデルがTSP+に昇格したことで、今年TSP以上の等級を受けた車種はヒュンダイ自動車9台、ジェネシス7台、キア（起亜）2台の合計18台となった。これは世界の自動車メーカー基準で最も多い車種数だ。 特にヒュンダイ車は単一ブランドとしては最も多くの車種が投入され、トヨタがこれに続き8車種だった。 今年のTSP+等級には、アイオニック6、アイオニック5、コナなどのヒュンダイ車3車種と、G90、G80、G80電動モデル、GV80、GV60などのジェネシス5車種、キアのテルライドが選ばれた。 TSP等級を受けた車種は、アバンテ（現地名エラントラ）、ツーソン、パリセード、サンタクルーズ、ソナタ、サンタフェなどのヒュンダイ車6車種と、GV70、GV70電動モデルなどのジェネシス2車種、キアのスポーテージだ。 今年から強化された安全性評価は、後部座席の乗客の保護と歩行者衝突防止システムにより厳しい基準が適用され、優秀な等級を獲得することが難しくなった。 正面衝突（moderate front overlap）試験では、後部座席にダミー（人体模型）が配置され、正面衝突した際の後部座席乗客の負傷可能性をチェックし、TSP+を獲得するためには当該項目で「Acceptable（許容範囲）」等級以上を獲得しなければならない。 側面衝突試験はTSP資格要件が1段階引き上げられた。以前は「Acceptable」等級以上付けられればTSPを受けることができたが、今年からTSPとTSP+の両方で「Good（良い）」等級が必要となった。 また、スモールオーバーラップ（small overlap front）衝突試験の場合、以前は運転席（driver-side）と助手席（passenger-side）部分の評価等級をそれぞれ付与していたが、今回からIIHSは運転席と助手席のスモールオーバーラップ評価を1つに統合し、そのうちの低い等級を最終等級とする。 さらに、歩行者衝突防止試験の場合、以前は昼・夜間にそれぞれテストして、昼間だけ「Advanced（良）」以上の等級が付けられればTSP要件を満たしていたが、今回からは昼・夜間を統合した複合テストで「Acceptable」以上の等級を獲得しなければTSP+/TSPを受けることができない。 TSP+等級が付けられるには、スモールオーバーラップ、正面衝突、側面衝突の合計3つの安全性評価で最高等級の「Good」を獲得しなければならない。 また、昼・夜間の前方衝突防止システムテスト（車両と歩行者）で「Acceptable」以上の等級を、ヘッドライト評価は車両全体のトリムで「良好（acceptable）」以上の等級を受けなければならない。 TSP等級は、合計3つの衝突安全項目評価のうち、スモールオーバーラップと側面衝突試験で「Good」を獲得し、正面衝突評価では新設された後席乗客評価項目を除いた既存の評価項目について「Good」等級を受けなければならない。 これとともに、昼・夜間の前方衝突防止システムテスト（車両と歩行者）で「Acceptable」以上の等級を、ヘッドライト性能評価では車両全体のトリムが「Acceptable」以上の等級を満たさなければならない。 IIHSの関係者は、「ヒュンダイのソナタとサンタフェの新規選定は、各車両に搭載された前方衝突防止技術のうち、歩行者安全面でGood等級を獲得できたことが大きかった」と評価した。

最近オープンした渋谷のある海鮮食べ放題レストランで、外国人には定価で提供し、日本人は1,000円割引するという「二重価格制」を導入して、物議を醸している。 写真＝海鮮食べ放題レストランのホームページ 4月12日に東京・渋谷に新たにオープンした海鮮食べ放題レストランの定価は税込で6,578円だが、日本人向けには割引と称して1,000円ほど安い5,478円で提供している このレストランのオーナーは先月26日にFNNとのインタビューで、「長期化する円安と物価高騰の中で（日本人に）少しでも海鮮食べ放題を楽しんでほしいと思った」と語った。 今年2月には、日本旅館協会の相談役である永山久徳が、オーバーツーリズムが問題になる中で、日本でも外国人旅行客に多めにお金を支払ってもらう「二重価格制」を導入すべきだと主張したことがある。 彼は、「シンガポールではテーマパークやスーパーマーケット、レストランなどで地元住民に対して割引特典を提供する方法で二重価格制を運用している。しかし、外国人旅行客は多めにお金を支払う代わりにファストトラックやより丁寧なサポートなどを受けられるようにしている」と述べた。 一方、海外から日本への観光需要が高まる中で、日本人の中には外国人旅行客のために宿泊費や外食価格が上昇したと不満を漏らす人もいる。 広島のあるレストランでは、金曜日に「観光客入場制限日」を設けることにした。これは金曜日だけでも現地住民たちに思い切り楽しんでほしいという目的でうまれた。

中国でバナナ味ミルクが人気 筒型製品技術をピングレが独占 高度な技術が使用され、コピーが難しい 引用：ピングレ 2010年から中国で代表的な加工乳製品として位置づけられた韓国ピングレのバナナ味のミルクは、「壺」形で他の乳製品と形が異なることで有名だ。この形は、模倣の国、中国でも真似できない技術で話題を集めている。 同社によると、昨年（2023年）上半期における中国内のバナナ味ミルクの売上は164億ウォンと、巨大な利益を上げた。100億ウォンの売上を記録した2022年同期比約64％と、半分以上増加したと確認された。  新型コロナウイルスのパンデミックの中、中国への空路が遮断されたため、当時のバナナ味ミルクの売上は200億ウォンと、前年比23%減少したが、再び反騰を見せている。  引用：ピングレ 中国市場は、同社がバナナ味ミルクを輸出する約30か国中、36％の高い割合を占めるほど大規模な市場だ。ピングレ中国法人の売上のうち同製品が占める割合は約70％で、大部分を占めている。アイスクリームのメロナが主要な輸出品目である他国とは対照的な市場である。 同社は、北京オリンピックが開始された2008年頃から中国に同製品を小規模で輸出し始め、2014年に現地法人を設立してからは、本格的な輸出活動を続けている。  特に、バナナ風味ミルクは、中国市場内で新たな飲料カテゴリーを生み出したと評価されている。当時の中国の飲料市場は「お茶」に集中しており、市場規模は小さかった。中国では、牛乳製品の中で白い牛乳が大部分を占めており、加工乳である同製品が成功するのは難しいとの専門家の予想も多かった。 引用：ピングレ しかし、同社は北京や上海などの中国の都市に多くの加盟店を持つコンビニエンスストアのローソンを中心に流通網を構築し、ファミリーマート、セブンイレブンなどに流通チャンネルを拡大した。  さらに、旅行先として韓国を選んだ中国の観光客を対象に、中国人には馴染みのない形のバナナ風味ミルクの認知度を高める戦略も同時に考えた。韓国旅行から中国に戻った後に当該商品を認識し・購入させるために、韓国の主要観光地などに「韓国1位のバナナ風味ミルク」という中国語の広告を露出し始めた。  同製品は、中国進出のタイミングと韓流ブームが重なり、さらに人気を博した。特に韓国ドラマ『屋根部屋のプリンス』で主人公の元東方神起で俳優パク・ユチョンが同製品を飲むシーンが演出され、中国の消費者にしっかりと印象を残した。 その後、中国のSNSなどで口コミが広まり、「絶対に食べてみるべき韓国の食べ物」として観光ガイドブックに紹介されるなど、中国内で同製品が根強いファン層を確保することができた。  引用：ピングレ 中国人が金色を好む文化がバナナ味ミルクの人気に大きな影響を与えたという分析も出ている。  同社のある関係者は、「同社が進出する前の中国市場は、加工乳という概念よりも白い牛乳やお茶が主な消費市場だった」と述べ、「金色、黄色が好きな中国の伝統文化と韓流ブームがうまく絡み合い、同製品が人気を得た背景であると分析する」と説明した。 同製品は、2015年に売上高150億ウォンを達成した後、上昇トレンドを続け、2019年には200億ウォンを超え、新型コロナウイルスのパンデミックが回復する2021年には260億ウォンにまで急上昇した。  引用：ニュース1 中国でバナナ風味ミルクが成功すると、これに倣った模倣品が出てきたが、ピングレの同製品の「壺」形パッケージ技術は真似できない状況だ。 この製品は他の容器に比べて製造過程が複雑で、他の製品と比べてよりコストが高い。一般的に製造メーカーが使用する射出やプレス方式を導入せず、分離した上下のカップを高速回転させて摩擦熱で接合する高度な技術が使用されている。 現在、同製品と同じ壺形の容器は同社だけが独占的に生産している。  同社のある関係者は、「現在は当該設備メーカーがなくなったため、このような方法で容器を作ることができる会社は世界でピングレだけである」と説明した。 これは、他の会社が当該形状の飲料を作りたくてもできないということだ。そのため、模倣品を主に販売する中国でも壺形のバナナ味ミルクを作ることができない。 

軍用車両として生まれ変わった トヨタ・ランドクルーザーモデル オプションだけで1000万円超え トヨタのオフローダーレベルのランドクルーザーは、1951年から現在まで生産されている四輪駆動SUVだ。故障しないことで有名なこのモデルは、南アフリカ企業アーマーマックス（Armormax）のディフェンスが極端な形で公開されたことで、多くの注目を集めている。 ランドクルーザー79シリーズの6輪駆動であるTAC-6は、フランスの特殊部隊の要請により製作されたモデルとされている。 アーマーマックス・ディフェンスはこのモデルについて「どこにでも行け、誰とでも帰ってこれる車」と自信たっぷりだ。   特殊部隊用に開発された TAC-6の特徴は？ TAC-6は4.2L V6と4.5L V8を搭載したランドクルーザー79シリーズを基に製作された。 シャシーは3つ目の車軸を支えられるように長さが延長され、3つ目の車軸に動力を伝えるために3つ目のトランスファーケースが追加された。また、デーナ（Dana）製のパーツをカスタムした3ピース・ドライブシャフトが特徴で、標準長のリーフスプリングを保持しつつ 101mmのリフトアップキットにアップグレードされた。 今回のTAC-6には、その他にも興味深い点が多数存在する。 その1つは、運転席の装甲グレードがB6レベルで、アサルトライフルの弾丸に耐えられることができる点だ。 さらに、ウォータータンク、消火システム、スペアタイヤ2つを装備でき、最大28人まで輸送することができる。   1年間のリリース延期を経て トランスミッションの性能革新を発表 アーマーマックス・ディフェンスTAC-6のもう1つの主要要素は トランスミッションだ。当社は初期段階でマニュアルトランスミッションを搭載した6輪ランドクルーザーを開発すると発表したが、約1年前にリリースを延期しオートマチックトランスミッションへの切り替えを行った。 トランスミッションは通常のオートマチックトランスミッションではないとされており、南アフリカのZFが開発・認証したTAC-6専用のオートマチックトランスミッションとされている。このトランスミッションは、天候や重量などを影響を少なくするために最も過酷な条件を想定して設計され、最大トルク101.9kgc-mを処理することができる。   最強のランドクルーザー オプション価格だけで約1000万円 最強のランドクルーザーを開発したアーマーマックスの関係者は「移動性能の面では、TAC6プラットフォームは現在市販されているどの4トントラックよりも優れた性能を発揮する」と述べた。また「アフリカとヨーロッパの様々な地形で行った広範囲なテストを通じて移動性の代名詞という評価を固めた」とし、 技術力と安定性を強調した。 最先端技術によって最終バージョンの性能を示すTAC-6の標準モデルは約1億1,237万ウォン（約1100万円）から始まり、防弾を追加すると約9,355万ウォン（約1000万円）が追加される可能性がある。高価なにもかかわらず、インターネットユーザーたちは「中型サイズが出たら買いたい」「フェラーリが羨ましくない」などの肯定的な反応を示している。

ある日本の少年 細かく裁断された紙幣、数千片を組み合わせ 結局、新しい紙幣と交換することに成功 引用：X（旧Twitter）アカウント 「Tomo」 ある日本の少年が誤ってシュレッダーに入れた1万円札の破片をかき集め組み立てたことで話題になっている。 先月13日、X（旧Twitter）に「Tomo」というユーザーが、最近自分がやったパズルの中で最も難しかったものを完成させたとし、「1万円札は全額無事戻ってきた」という文章とともに写真を投稿した。 この少年の父親は数ヶ月前、職場で誤ってシュレッダーに1万円をかけてしまったという。 それで、シュレッダーのゴミ箱をそのまま家に持ち帰り、普段ジグソーパズルが好きな息子に「バラバラになった紙幣を集めて新しい紙幣と交換できたら君のものだ」と伝え、少年はこの挑戦を受け入れた。引用：X（旧Twitter）アカウント 「Tomo」 少年は2月中旬から他の紙の破片から紙幣の破片を分け始めた。しかし、紙幣の一部は通常の紙と色が似ており、全ての破片を見つけられたかどうかも分からなかったため、容易ではなかった。 そこで少年は別の1万円札を用意し、透明なシートの下に敷き、紙幣の破片は全てシートの上に置いて照らし合わせながら位置を探し始めた。 3週間以上破片を組み合わせていた少年は先月21日、「これがベスト」と述べて、ところどころ欠けている部分が見える紙幣の写真を共有した。 引用：X（旧Twitter）アカウント 「Tomo」 これに対してネット上では、「紙幣の2/3が残っていれば全額交換可能、2/5以上2/3以下残っていれば金額の半分に交換できる」とし、「その断片が全て同じ紙幣に属していなければならず、また紙幣に記された固有の番号が読める状態でないといけない」と伝えた。 ついに少年は、銀行から全額を交換することに成功し、「長く待たせて申し訳ない。このような状況を理解してくれた日本銀行の関係者の皆さん、ありがとうございます！」という文章とともに結果報告の写真を共有した。 一方、少年はこの全過程をSNSに公開し、日本のXから口コミが広まり、多くのネットユーザーから応援をもらった。

乙武洋匡の政界進出 衆院東京15区で落選、不倫問題が話題に 無所属だが自民党と密接 引用：SNS ベストセラー『五体不満足』の著者、乙武洋匡が衆議院東京15区に立候補したが、落選したことがわかった。落選と同時に彼の不倫スキャンダルが話題になっている。 先月29日、NHKなど日本の現地メディアによると、衆議院東京15区の補欠選挙に無所属で立候補した乙武氏は1万9,655票を獲得したが、立候補した9人の中で5位に終わり、最終的に落選した。 当該地域では、野党で名声を高めた立憲民主党の酒井菜摘候補が初当選したと伝えられている。 初当選候補に敗れた乙武氏は落選後、「私の力不足だった」とし、「応援してくれたすべての人に心から感謝の気持ちを伝えたい」と落選後の感想を述べた。そして、「皆さんの期待に応えられず、申し訳ない気持ちでいっぱいだ」と付け加えた。 引用：SNS NHKは「乙武氏は約10年前から自民党所属で選挙に出馬する計画だったが、不倫スキャンダルに巻き込まれたことで保留になった戦略が反発を招き、この結果が出た」と報じた。 以前、自民党は2016年の参議院選挙で乙武氏を公認する計画を明らかにしたが、結婚期間中に5人の女性と不倫関係にあったという衝撃的な暴露が続き、そのスケジュールのキャンセルを発表した。 無所属で出馬した乙武氏は、日本で事実上の与党である自民党として分類されていると報じられた。その背景には、自民党出身の小池知事が特別顧問として位置づけられていて東京の地域政党である都民ファーストの会に所属し、活動を続けていることがある。小池知事は、選挙運動期間12日間のうち9日間を乙武氏の支援に費やす様子を見せ、自民党との密接な関係にあることが推測できる。 引用：SNS 乙武氏は、自身が先天性四肢障害であることを基に、「誰もが支援を受けられる社会」をスローガンに掲げ、福祉の拡大と消費者への減税などの民間人に優しい公約を掲げていた。 先天性四肢障害とは、手足がない状態で生まれることを指す。 同氏は自身の障害を隠さず、早稲田大学在学中に自身の経験を綴った『五体不満足』を出版し、世界的に有名な人物の一員となった。当該書籍は韓国でもベストセラー1位になるなど、彼の影響力を実感することができる。 大学卒業後に小学校教師の資格を取得し、教師として過ごしたこともあり、東京都教育委員のポストを担当しながら公的な活動を続けた。 引用：SNS その後、2016年に日本の参議院選挙への立候補を表明した後、複数の不倫疑惑が浮上し、「希望のアイコン」であった同氏のイメージが一瞬にして「不倫男」に落ちた。当時、日本のメディアは同氏と関連のある女性が5人もいるという衝撃的な事実をメディアで大きく扱い、大きな事件となった。 不倫事件後、自民党の公認から外された彼は、最終的に不倫を認め、離婚したことも伝えた。 しかし、論争の後も同氏は諦めず、自身の夢である政界進出への挑戦を続けた。同氏は今回の落選前にも、2022年の参議院選挙に無所属で東京都選挙区に立候補し、落選したことがある。 同氏が選挙で提出した政策に対して、与党の政策をそのまま唱えたレベルだと批判され、これまで彼が築いてきた社会活動家としての評価に亀裂が生じた。 引用：SNS 日本のメディアは、同氏の落選を受けて、7月の都知事選挙を控えた小池知事の再選に赤信号が点灯したとの分析を出した。 同知事自身が推した候補が落選しただけでなく、与党候補の推薦も得られなかったことから、同知事の影響力が低下したとの評価が続いている。 これに対し、東京新聞は「政界内で小池知事の人気に依存する従来の方式はもう限界に達したとの声が出始めた」と指摘した。 一方、東京15区補欠選挙が開始された背景には、現職議員が公職選挙法違反で辞任したことがある。この選挙では、自民党は責任を明らかにして公示を保留し、与党の関係者として知られる乙武氏が所属する都民ファーストの会を通じて事実上の政権を狙ったが、結局失敗した。

北京モーターショーに登場したサイバートラックに似た車？ インターネットユーザーの嘲笑を買う 先月25日、中国北京でモーターショー「オートチャイナ2024」が開催された。韓国の現代自動車と起亜自動車は、このモーターショーに1000人以上の社員を派遣するなど、中国市場とモーターショーに力を注いでいる。中国で開催されたため、中国の自動車メーカーたちも積極的に参加し、競争力強化に乗り出した。 世界中から注目を集めたこのモーターショーで、恥ずかしい事態が発生した。中国の国有自動車大手、東風汽車集団が披露したコンセプトカーのデザインが、テスラのサイバートラックを模倣したとの疑惑が浮上したのだ。 3大国有メーカーの1つが 世界の目の前で恥をさらす 同メーカーは、中国が直接所有する自動車メーカーで、上海汽車集団、第一汽車集団と共に中国の大手3社として挙げられている。2003年に起亜と共に「東風悦達起亜汽車」を設立したが、2021年に合弁事業から撤退。過去数年間はルノー、ホンダ、日産などとも提携を結んでいたため、業界での認知度は決して低くない。 そんなメーカーが、今回の北京モーターショーでサイバートラックと同じ形状のコンセプトカーを発表した。そのコンセプトカーのデザインが外国メディアに報道され、アメリカでも議論となった。コンセプトであるだけに、全体的なデザイン形状が披露され、問題がさらに深刻化した。同メーカーが公開した電気自動車のコンセプトカーは、金属板を貼り合わせた車体と斜めのルーフラインなど、サイバートラックを連想させる要素が至る所に見られた。   角ばったスタイルがまったく同じ テールランプの形も似ている また、垂直に落ちるフロントラインと角ばったパーティングライン、フロントに沿って長く伸びる水平のランプラインの要素もサイバートラックと似ている。ストリップライトには「HELLO BEIJING（ハロー北京）」という文字が刻まれている。ルーフラインを平らにすることで、サイバートラックの角ばったスタイルと差別化を図ったが、デザインを真似したという批判を避けるのは難しかった。 後部に続く直線的なルーフラインとほぼ直角に落ちる後部は、まるでサイバートラックをそのまま取り入れたような形だ。テールランプは、サイドまで伸びるディテールを追加したものの、テールゲートを横切る細長い水平の形は同じだ。下部の太いクラッディングは、サイバートラックの角ばったデザインの代わりにアーチ形を選択した。   こんなに醜い車初めて見た 海外のインターネットユーザーも批判を浴びせる 一方、東風汽車集団のコンセプトカーは、アメリカ最大のオンラインコミュニティRedditにまで広がり、話題となった。アメリカのインターネットユーザーたちは、「中国はアメリカの研究とアイデアを全部盗んでいる」、「サイバートラックをコピーして、鋭角を丸く削ったようだ」、「真似したのにデザインがダサい」、「サイバートラックよりダサい車は作れないと思っていた」といった反応を示した。 韓国のインターネットユーザーたちも様々な反応を示した。あるユーザーは、「サイバートラックの角ばったデザインよりは整っている感じがする」と肯定的な意見を述べたが、それ以外のユーザーからは批判が相次いだ。「デザインがダサい」、　「あんな風に世に出しても韓国市場で売れるのに問題がある」、「サイバートラックのラインを変えただけ」、「あれはちょっとやりすぎだ」、「中国らしい」といった意見が見られた。

身長が低いことを受け継がせたくないと考え、パイプカット手術を検討しているという男性の話が胸を痛める。 引用：NT_Studio-shutterstock.com 男性Aさんは先月1日、オンラインコミュニティに「背が低い男、背が低い女の夫婦です。パイプカット手術...」というタイトルで投稿した。 Aさんは「私の身長は167cm、妻は155cmで、私たちの身長は二人とも低い」と説明した。 Aさんは「妻は子供を産みたいと思っているが、私は自分の遺伝子を受け継がせたくない。運が良ければ娘を産むこともあるが、息子を産むと身長が低い確率が90%」と主張した。 自分と同じ生活を受け継がせたくないというAさんは「パイプカット手術をほぼ決心した。しかし、手術の副作用についてはよくわからない。異物感や引っ張られる感じが代表的な症状であるということしか知らない。だいたいそういった症状は消えるのか」と尋ねた。 この話を聞いた多くのネットユーザーは「妻と相談せずに一人で決断する問題ではないように思う。非常に自己中心的な考え方」、「他に背が低い人々の考えも一括りに評価する感じ」、「劣等感が強すぎるようだ」、「私たちの親は共に160cm前後だが、私の身長は183cm。遺伝はある程度影響するだろうが、背を高くする代替案も多い」、「この人は身長よりも劣等感が問題だ」と、Aさんの判断を批判した。 一方で、「私も身長が低いので、なんの考えかよく理解できる」、「これは背が低い人だけが理解できる」、「私も同じ理由で子供を産まなかった」とAさんの立場に共感する人もいた。 Aさんは自分を批判するネットユーザーに対して「私は背が低い男として生きてきたからよく知っている。はっきりとは言わなくても、蔑視されたりする。昔よりも最近の方がひどいと思う。将来はもっとひどくなるだろう」と反論した。また、「私たち夫婦が幸せになるために、子供が一生苦しむことをやってはいけないと思う。子供を産むことは無責任で自己中心的だと判断する。子供にはやってはいけないことだ」と主張した。 多くの研究結果によると、子供の身長は遺伝的要因が20～30%程度であり、環境的要因が70～80%を占める。 世界保健機関（WHO）も「身長は遺伝ではなく、後天的な環境要因によって決定される。遺伝的要因は子供の身長を決定するのに大きな影響は及ばない」と発表した。

屋根裏から思いがけないお宝発見 1960年代に使用されていたジョン・レノンのギター 落札価格は1億円を超える可能性も 引用：映画『Help!(＊邦題はヘルプ！4人はアイドル)』 ビートルズの名曲を奏でたジョン・レノンのギターが思いがけない場所で発見され話題だ。 ジョン・レノンとジョージ・ハリスンが1965年に発売されたアルバム『Help!(＊邦題は4人はアイドル)』の収録時に弾いていた伝説のギターが、60年近い時を越えてイギリスの一軒家の屋根裏部屋で発見されたという。 これは、ジョン・レノンが1960年代に使用していた12弦のアコースティックギターで、ドイツの楽器メーカー、Framus社が1960年代初頭に生産した「Hootenanny 12st」というモデルのギターだという。 ジョン・レノンは、このギターをアルバム『Help!』の収録曲「You've Got To Hide Your Love Away」を演奏する際に使い、同名の映画『Help!』でも演奏シーンで使用した。 引用：オンラインコミュニティ また、同じく1965年に発売されたアルバム『Rubber Soul』では、ジョージ・ハリスンが「Norwegian Wood (This Bird Has Flown)」や「Girl」などを収録する際に使用したのではないかともいわれている。 所有者はギターを譲り受けた後、イギリスの住宅の屋根裏で保管していたが、長年紛失したと勘違いしていたという。 アメリカ・カリフォルニア州の競売会社「ジュリアンズ・オークションズ」の関係者は、ギターの査定のためにイギリスを訪れ、ゴミ箱からギターケースも見つけたという。 出典：オンラインコミュニティ 「ジュリアンズ・オークションズ」は、5月29日にアメリカ・ニューヨークで競売にかけると公表している。 競売人は落札額は最大で80万ドル（約1.2億円）に達するのではないかと予想している。

呪いのアイテム？いえ、幸福を呼びこむアイテム 韓国で大ヒット中のオカルトホラー映画『破墓（パミョ）』に登場するシャーマンの道具を想起させるアイテムを新婚夫婦が新居で発見した。 23日、「これは捨てたらダメなもの？もしや『破墓』？」というタイトルの投稿がオンラインコミュニティ「FMkorea」に掲載された。 投稿者は「新婚生活を過ごす新居の補修工事の第一段階が終わったというので、一人で点検にきたら、こんなものが出てきた。これは何？もしや私に霊が憑くのか」という文章とともに現金などが入った壺と赤ちゃんの産着がうつった写真を投稿した。 壺の中には米か塩だと思われる白い粉末と一緒に釘、現金4万4,000ウォン（約5,000円）が入っている。白い粉末のかたまりに釘が刺さっている様子は大変不気味に見える。 赤ちゃんの産着はさらに不気味だ。血液や赤鉛筆等で韓国のお札（ふだ）によく見られる模様が赤く描かれている。そして、赤ちゃんの産着という点がさらにぞっとさせる。 投稿者は「これは作り話ではない。点検を終え家に帰ろうとした時に『靴箱に不具合はないだろうか』と思って開けてみたら、これがあった」と語った。 「最初に家を内見した時にはなかった。入居日まで補修工事の期間があったが、補修された部分をチェックしに来たら玄関の靴箱にあったんだ」と付け加えた。 一部のネットユーザーが、壺の中の白いかたまりが米なのか塩なのか尋ねると、投稿者は「塩のようだが、怖くて触ることはできなかった」と回答した。 すると、あるネットユーザーがそれほど心配する必要はないというニュアンスで、「玄関に塩を入れた壺を置くのは、幸運を呼び込むという迷信だ。また、福が逃げないように（塩に）釘を打つのだ。お金も一緒に置いているのは、金運を呼び込むための追加のアイテムのようなものだ」と説明した。 実際にあるシャーマンは、YouTubeチャンネル「出張導師TV@TV-nj4sf」に公開された動画の中で、「塩は邪気を払い、病気を治すなど、家庭に幸運を呼び込むために使う。30cmほどの壺に天日塩10kgをすべて注ぎ、銭を刺しておくと、1ヶ月以内に家にお金が入ってくる」と話していた。 どんなに良い意味で置かれたアイテムでも、居心地が悪いという反応も出てきた。あるネットユーザーは「迷信だろうが何だろうが、正直、新居なら気持ちよく入居したいのに、知らない人がこっそり家にそんなものを置いていったとしたら気分は良くないだろう」と主張した。壺に入っていたお金がちょうど4万4000ウォン（*）だったこと、赤ちゃんの服にお札のような模様が描かれていたのもネットユーザーが居心地が悪いと感じる理由だ。 （*韓国でも「4」を不吉な数字だと考える迷信がある） 投稿者は最初の投稿から約1時間後に改めて投稿し、今はもう怖くないと玄関にあったアイテムの正体について次のように説明した。 「後日談を投稿する。私たちは新築オフィステル（*韓国の住宅・商業施設複合型の集合住宅の一種）を購入した。不動産業者の女性に電話して質問したところ、もともと不動産業者の事務所は13階にあったが、13階の部屋が契約されたため、唯一残っていた私たちが購入した部屋に事務所を移したそうだ。移動の際、商売がうまくいくように置かれていたアイテムも一緒に私たちの部屋に移したが、入居前には処分する予定だったそうだ。突然チェックに来るとは思っていなかったと言っていた。不快ではあるけど、怖くはない。今夜は母と一緒に寝るつもりだ」

韓国のプロサッカーリーグ「Kリーグ1」の強豪、全北現代モータースのキム・サンシク前監督がベトナム代表チームを率いることになりそうだ。 かつてベトナムサッカーの発展に貢献したパク・ハンソ元監督に続き、韓国人指導者として2度目の成功を果たせるか注目を集めている。 写真：ニュース1／キム・サンシク氏 このニュースは29日韓国の放送局「KBS」が独占で報道した。 東南アジアサッカーに精通した関係者の情報提供によると、「キム・サンシク氏は最近ベトナムサッカー協会と面談を行い、ベトナム代表チームの監督就任に関して契約を締結した」という。 5日にドイツに出国し、以降ヨーロッパに滞在していたキム・サンシク氏は先週韓国に帰国し、ベトナム代表チームの監督就任に関する交渉を無事に終えたといわれている。 契約期間は2年で、2026年3月までと伝えられている。 キム・サンシク氏は昨シーズンを最後に全北現代モータースの監督を辞任した後、約1年ぶりに指導者として復帰することになった。「今週末にはベトナムへ出国する予定だ」と複数のメディアが報じた。 特に、今回のキム・サンシク監督のベトナム代表監督就任には、ベトナムサッカーに大きな功績を残したパク・ハンソ氏の影響が大きいとみられている。 パク・ハンソ氏は、東南アジアサッカー界に韓国人指導者ブームを引き起こした立役者だ。 引用：ニュース1／パク・ハンソ氏 パク・ハンソ氏が2023年1月にベトナム代表の指揮官を退いた後、かつて2002年日韓ワールドカップで日本代表をベスト16に導いたフランス出身のトルシエ氏が就任した。しかし、トルシエ氏就任後、ベトナムサッカーは最悪の不振に陥った。 結局、ベトナムサッカー協会は先月トルシエ監督を解任し、2026 FIFA北中米ワールドカップ2次予選敗退も濃厚な中、ベトナムサッカー協会が新監督の選定作業に入り、キム・サンシク氏に白羽の矢が立った。 関係者によると、他の候補者と経験を比較した時、Kリーグ1優勝とACL4強進出という結果がキム・サンシク氏就任の決め手になったという。また、過去にパク・ハンソ氏が見せたベトナムサッカーの劇的な発展と献身的な姿勢が有利に働いたとみられている。 引用：ニュース1／パク・ハンソ氏

ADOR「ILLITによるコピー」主張ビヨンセの振り付け・コンセプトコピー疑惑韓国では著作権侵害の主張が難しい 今月22日、HYBE（ハイブ）パン・シヒョク議長とADOR（アドア）ミン・ヒジン代表との対立が表面化した中で、HYBEの最年少ガールズグループ、ILLIT（アイリット）がNewJeans（ニュージーンズ）のコピー疑惑に巻き込まれ、世間の注目を集めている。 HYBEが「ミン・ヒジン事件」をメディアに公開した翌日の23日、オンラインコミュニティには「NewJeansとILLITのコンセプト比較」という内容の投稿が次々と上がり始めた。 ILLITと同じ事務所に所属するNewJeansを始め、LE SSERAFIM（ル・セラフィム）の振り付けを比較する動画と文章が盛り込まれていることが確認された。この投稿を見たネットユーザーの間では賛否両論が寄せられている。 ILLITがNewJeansのコンセプトをコピーしたと主張する一部のネットユーザーは、NewJeansとILLITの振り付けを比較し、「コンセプト、ミュージックビデオ、振り付けの何もかもが似ている。私がミン代表だったら怒るだろうな」と述べ、ミン代表の「NewJeansをコピー」に同調した。 これに対して反対の立場を持つ人々は、「HYBEが自分たちの色を探している過程だと思う。似ていると感じたことはない。あのようなコンセプトはNewJeansしかやってはいけないのか？なら、すべてのアイドルはコピーだ」とミン代表に対する批判的な視点を明らかにした。 続けて、ILLITがNewJeansをコピーしたという議論を提起したミン代表に対し、「ミン代表は論点すり替えている。ミン代表がNewJeansを盾に取り、NewJeansとILLITは板挟み」とミン代表の行動を指摘した。 今回の騒動の論点となる「アーティスト間のコンセプトコピー」について、海外はどのように判断しているのだろうか。海外では、著作権の保護が韓国に比べて厳しく、処理手順も韓国よりも体系的に整えられていることが確認された。 実際、1970年にビートルズのメンバー、ジョージ・ハリスンが発表した「マイ・スイート・ロード（My Sweet Lord）」が大ヒットを記録したが、この曲がアメリカのガールズグループ、シフォンズ（The Chiffons）が1962年に発売した「ヒーズ・ソー・ファイン（He's So Fine）」と非常に似ているとの指摘を受け、注目を集めた。 この件については長期間にわたる裁判が続き、当時ビートルズのマネージャーだったアラン・クラインが後にパブリッシングを所有することで、問題がより複雑になったことが報じられている。 その後、1976年に行われた最後の裁判で、担当裁判官は「無意識に」ビートルズがメロディを盗んだと宣言し、ビートルズがコピーしたと確定した。 また、ポップアーティストの代表格と称される「ビヨンセ」もコピー論争から容易に逃れられないアーティストの一人である。ビヨンセは、シンガーソングライターの音楽から振り付け、コンセプトまで盗んだとの疑惑で起訴されたことがある。 ビヨンセの場合、ミン代表が提起した「ILLETはニュージンスのコピー」という主張と同様に、ILLITがNewJeansの何から何までコピーしたという主張と最も似た海外の事例とされる。 まず、ビヨンセはミュージックビデオ『COUNTDOWN』でベルギーのダンスカンパニー「ローザス」をそのままコピーし、論争になった。ベルギー出身の振り付け師アンヌ・テレサ・ドゥ・ケースマイケルから「インスピレーション」を得たとは言え、ほぼ同じレベルでミュージックビデオが制作され、話題になった。ファンたちはビヨンセのミュージックビデオとベルギーのダンサーの映像を並べて比較することもあった。 その後、ビヨンセはその映像はローザスのオマージュであると明らかにしたが、コピペレベルの映像に対してネットユーザーから非難を受けた。また、スターになるために奮闘中のシンガーソングライター、ジェニファー・アーマーが自分の曲がビヨンセにコピーされたと明らかにし、論争になった。彼女はビヨンセの「BAD BOY」が自分の曲と似ているとして訴訟を起こしたが、ビヨンセが彼女の曲を盗んだということを証明できず、訴訟で敗訴したことが報じられている。 その後、彼女が「Crazy in Love」を自ら作曲したと発表したが、これは嘘であり、プロデューサーのリッチ・ハリソンが作曲したという事実が明らかになった。 ビヨンセのコピーの頂点は、公演全体をコピーしたという事実だ。2011年、ビヨンセは失望的な公演で多くの非難を受けた。 ビヨンセは、失望的な公演で得た押された烙印を払拭するため、イタリアのポップスター、ロレッラ・クッカリーニの公演リファレンスをそのまま引用し、今回も「オマージュ」をしたと主張し、ファンから多くの非難を受けた。しかし、ビヨンセによるコピー疑惑が証明されて裁判で敗訴した結果はないということが報じられている。 一方、韓国著作権委員会は、創作性、実質的類似性、依拠性を重視して著作権侵害の有無を判断していることが報じられている。このような韓国の著作権法の特性上、単純に似ているというだけで侵害を主張するのは難しいと判断される。 実際、コンセプトの著作権をコピーしたとしても、その所有者がADORなのか、あるいはミン代表なのか、はっきりと確認する必要があるとの視点が提起されている。 そもそもNewJeansの所属事務所はADORであり、現在ADORの最大株主はHYBEが占めているからだ。 ミン代表側は現在、「所属アーティストであるNewJeansを守り、我が国の音楽産業と文化の健全な発展のために、『ILLITによるNewJeansコピー事件』について立場を明らかにする』と述べ、「ADOR及びその所属アーティストであるNewJeansが達成した文化的な成果は、皮肉にもHYBEによって最も深刻に侵害されている」と主張している。 さらに、ガールズグループILLITアイレットのコピーについて、「HYBEのレーベルの1つであるBELIFT LAB（ビリーフラボ）は今年3月に5人組女性アイドルグループILLITをデビューさせた。ILLITはヘアメイク、衣装、振り付け、写真、映像、イベント出演など、エンターテイメント活動における全ての領域でニュージンスを模倣している」と主張し、「HYBEのバン・シヒョク議長はILLITのデビューアルバムをプロデュースした。ILLITによるNewJeansコピーはBELIFT LABというレーベルが行ったことではなく、HYBEが関与したこと」との立場を伝えた。

イ・ジョンフ（25・サンフランシスコ・ジャイアンツ）が風の孫らしい速い足でヒットを打ち、2試合連続ヒットを続けた。 イ・ジョンフは28日（韓国時間）、アメリカ・カリフォルニア州サンフランシスコのオラクル・パークで開かれた2024年メジャーリーグ（MLB）ピッツバーグ・パイレーツとのホームゲームに3番打者、中堅手として先発出場し、4打数1ヒットを記録した。 その日のヒットは3回の打席で出た。フルカウントの攻防の末、相手投手のシンカーを打った。打球はショートの方向に飛び、イ・ジョンフは一塁に駆け込み、内野ヒットを作り出した。 イ・ジョンフのシーズン打率は0.271から0.270（100打数27ヒット）にわずかに下がった。イ・ジョンフのシーズン出塁率は0.336になり、長打率は0.360、それらを合計したOPSは0.696に下がった。 また、イ・ジョンフは守備では9回表、自分の頭の後ろに来るオニール・クルーズの打球を余裕を持ってキャッチし、安定したプレーを見せた。 サンフランシスコは延長10回までの緊張感溢れる戦いを展開した末に3-4で敗れた。現在のシーズン成績は13勝15敗で、ナショナルリーグ西部地区首位のLAドジャースとのゲーム差は4.5試合だ。 一方、キム・ハソン（29・サンディエゴ・パドレス）は、この日ペトコ・パークで行われたフィラデルフィア・フィリーズとのホームゲームに5番打者、ショートとして先発出場し、3打数無安打2三振を記録した。前日（2打数無安打）に続きヒットを出せず、シーズン打率は0.226（106打数24ヒット）に下がった。 相手先発ランゲル・スアレスの球筋に押されたサンディエゴは1-5で敗れ、3連敗（シーズン14勝16敗）に陥った。