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現代（ヒョンデ）自動車は、インドの充電所運営パートナーであるチャージゾーン（ChargeZone）とインドの公共電気自動車充電インフラ拡張のための戦略的パートナーシップを締結した。インド全域の現代自動 ...

現代自動車は革新的な企業文化を基に、カナダ市場での存在感を大いに発揮している。自動車ブランドとして、唯一「働きやすい企業トップ50」に7年連続で選ばれた。企業文化に関する最も多くの受賞を果たしたブラン ...

現代自動車は19日（現地時間）に「ガイキンドインドネシア国際オートショー2024」で、インドネシアの民間充電事業者６社とアライアンス（企業連合）を構築したと発表した。引用：現代自動車これにより、現代自 ...

現代自動車グループでアーバン・エア・モビリティ（UAM）の開発を行う米国法人の「スーパーナル」が、世界3大エアショーのひとつであるイギリスのファーンボロー国際航空ショーで次世代AAM機体「S-A2」を ...

現代（ヒョンデ）自動車グループの統合電気自動車充電サービスE-pit PASSに、ロッテグループの系列会社EVSIS（イブイシス）が参入することが決定した。現代自動車グループは、全国に4000基以上の ...

現代（ヒョンデ）自動車は第2四半期の日本の電気自動車市場で躓いている。一方、中国の比亜迪（BYD）は成長を続けている。現代自動車は下半期に小型電気自動車（EV）の「キャスパーエレクトリック」を投入し、 ...

現代自動車と韓国航空宇宙研究院（KARI）が共同開発した未来型都心航空機が、今月末に試験飛行を実施する。現代自動車は、インドネシア独立79周年記念イベントで未来型都心航空機を公式発表する。公式発表後、 ...

現代（ヒョンデ）自動車と起亜（キア）自動車北米電気自動車市場を攻略するために結成した「充電連盟」に、世界最大の自動車製造会社であるトヨタが参加することになった。トヨタは10日（現地時間）に、北米全域で ...

グローバル電気自動車市場を牽引する北米で、起亜（キア）自動車がひたすら成長し続けている。起亜は100%以上の成長率を見出しながら、現代（ヒョンデ）自動車を追い越し、テスラとフォードに次いで、アメリカの ...

アルミニウム電解コンデンサの専門企業、サムヨン電子工業が電気自動車を新たなビジネスチャンスとして捉えた。インドで上場を控えている現代自動車と協力し、現地市場を攻略する。北米とヨーロッパにもビジネスを拡 ...

現代（ヒョンデ）自動車が、アメリカに続きカナダで急速に成長している。今年現代自動車の上半期の販売量は18.7％増加した。特に、「IONIQ 5（アイオニック5）」などの電気自動車（EV）モデルが販売を ...

引用＝現代自動車 引用＝現代自動車韓国の自動車大手、現代（ヒョンデ）自動車グループが、ヨーロッパ第2位の自動車市場であるイギリスで年間20万台の販売を目指し、市場占有率を拡大する方針を打ち出し ...

現代（ヒョンデ）自動車がアメリカで電気自動車の販売台数を不正に操作したとして訴えられた。ディーラーと共謀して販売数を人為的に増やし、この行為に加担しない場合は不利益を与えたという。現代自動車グループチ ...

現代（Hyundai・ヒョンデ）自動車がアメリカの電気自動車（BEV）市場で急速に成長している。今年の上半期に現地リース市場を攻略した結果、前年同期比52％成長を達成した。特に、IONIQ5（アイオニ ...

現代自動車が今年上半期、世界最大の自動車市場であるアメリカで過去最高の販売実績を記録したことが明らかになった。3日、現代自動車グループによると、現代自動車は今年1～6月にアメリカ市場で43万1344台 ...

1996年に設立された現代自動車のインド法人が、来る9～10月にインド証券市場で株式公開（IPO）に乗り出すという主張が挙がっている。今回の上場はインド証券市場において過去最大規模となることが予想され ...

豊田章男トヨタ会長が、チョン・ウィソン現代自動車グループ会長を抜き、アジアの自動車業界で最も高収入の経営者の座を獲得した。2022年まではチョン会長が約20億ウォン（約2億3000万円）のリードを保っ ...

韓国・現代自動車が二元化されていた水素燃料電池事業の技術力と資源を統合することで、水素社会のリーダーとして位置づけることができるか注目されている。引用：現代自動車11日、自動車業界によると、現代自動車 ...

韓国のヒョンデ自動車が日本で電気自動車（EV）シェアリングサービスのエリアを拡大している。 ヒョンデ自動車は、電気自動車シェアリングサービス「MOCEAN」の提供エリアを、既存の東京都・千葉県・沖縄県に続き、富山市にも拡大した。 昨年6月、ヒョンデ自動車が日本でサービスを始めた「MOCEAN」は、モバイルアプリケーションプラットフォームを通じて、環境にやさしい電気自動車をレンタルするサービスである。 ヒョンデ自動車は日本の競合企業と異なり、電気自動車のみを提供している。日本で電気自動車シェアリングサービスを提供しているのはヒョンデ自動車だけである。電気自動車の普及と同時に、環境にやさしいシェアリングサービスという新しい概念を定着させることを目指している。 サービス初期には安定した乗り心地とダイナミックな走行性能を誇る「IONIQ 5」のみを提供していたが、のちに「KONA」を対象車種に追加した。日本ではコンパクトカーの需要が高いことを考慮し、MOCEANの競争力を強化するための試みだ。「MOCEAN」の新たなサービス提供エリアに追加した富山市でも、利用者が「IONIQ 5」と「KONA」のどちらかを選択できるようにした。 なにより、ヒョンデ自動車は、電気自動車を前面に出して、日本のカーシェアリング事業者と差別化を図っている。日本のカーシェアリングサービスは、トヨタや日産などの日本の完成車メーカーとタイムズやオリックスなどの他業種のカーシェアリング企業が存在する。これらは、従来のガソリン車とハイブリッドカー中心のカーシェアリングサービスを提供している。 また、ヒュンダイ自動車は、「IONIQ 5」の電気自動車の双方向充電（V2X）技術を通じて、電気エネルギーを他のデバイスのエネルギーに再利用するなど、電気自動車関連技術の競争力をアピールするとともに、日本の観光地を中心に電気自動車を利用したキャンピング・車中泊サービスも提供している。 日本のカーシェアリング市場は2023年には約800億円規模の見込みで、2030年には1,500億円規模に到達するのではないかと予測されている。